Нельзя просто убрать катализатор и оставить пустое место, туда необходимо что-то поставить и рассмотрим несколько вариантов:
Возможно оставить пустой корпус катализатора (будет сильный резонирующий звук), прямая труба (самое простое и бюджетное) или даун-пайп (это только для турбированных моторов, главное преимущество в том, что катализатор остаётся нетронутым, нет сварочных швов, а значит, что для поездки к дилерам можно поставить катализатор обратно).
⠀
Решения «прямая труба» и пламегаситель доступны как для атмо, так и для турбо, а даун-пайп только для турбо двс.
⠀
Так вот, что такое пламегаситель?
Труба с отверстиями (иногда с разрезами в виде жабр, направленными внутрь) и негорючая набивка полости пламегасителя.
Для чего он нужен?
Нужен для того, чтобы проходя через него выхлопные газы резко расширялись и теряли свою скорость.
А что если языки пламени?
Именно ими и пугают, мол их сдерживает катализатор или пламегаситель, а если поставить просто трубу, то будет что-то нехорошее.
Рассмотрим два варианта:
1. Турбина есть
Даже если из мотора в выхлоп устремятся языки пламени, то водоворот улитки эти языки «размолит» и снизит температуру до разумной.
2. Турбины нет
Снижения температуры не будет, так что резонатору придётся через себя пропустить эти «языки пламени», но надо понимать, что он не картонный и способен перенести очень высокую температуру, но такая ситуация да, действительно может негативно повлиять на его ресурс.
⠀
Получается, что если нет турбины и вместо ката прямая труба, то под небольшой угрозой находится только резонатор (на «заряженных» атмосферниках, где как раз и можно встретить «языки пламени», как правило, резонатор удаляют и делают прямую трубу «от и до»).
⠀
В итоге, что выбрать, даун-пайп, пламегаситель или просто прямую трубу?
Преимущества пламегасителя: звук выхлопа практически не меняется.
Преимущества пайпа: всегда можно поставить на место катализатор.
Преимущества прямой трубы: относительно дёшево.
⠀
Как будет лучше для ресурса мотора?
Ему все равно, главное чтобы не было помех в виде забитого катализатора, так что отталкивайтесь только от пожеланий по звуку выхлопа и финансовых возможностей.
